Omicron powoduje zakłócenia w systemach transportu publicznego w USA

Według usług tłumaczeń na język docelowy | Zaktualizowano: 2022-01-11 9:00

A s wariant Omicron zwiększa wskaźniki infekcji w Stanach Zjednoczonych z ponad milionem zarejestrowanych przypadków, systemy transportu publicznego w całym kraju, a ich pasażerowie stają w obliczu ponurej rzeczywistości niedoborów kadrowych powodujących drobne lub poważne przerwy w świadczeniu usług.

W Nowym Jorku, który ma największy w kraju system transportu publicznego i jest jednym z gorących punktów COVID-19, Metropolitan Transportation Authority (MTA) odwołał kilka linii autobusowych i metra w ciągu ostatnich kilku tygodni, ponieważ setki pracowników zachorowało.

Rzecznik MTA odmówił podania konkretnej liczby lub określenia, ilu pracowników uzyskało pozytywny wynik testu na koronawirusa, wyjaśniając, że agencja nie śledzi konkretnych chorób.

Gubernator Nowego Jorku Kathy Hochul powiedziała w zeszłym tygodniu, że jest przeciwna mandatowi na szczepionki dla pracowników transportu publicznego, ponieważ 80 procent było już zaszczepionych i że mandat pogorszyłby problemy kadrowe.

Przejażdżki miejskim metrem również spadły z powodu niechęci pasażerów do wciskania się w zatłoczone wagony metra i ryzykowania wariantu Omicron, który rozprzestrzenia się łatwo i szybko.

A potem jest ruch wielu nowojorczyków, aby kupować samochody, aby zminimalizować narażenie na wirusa, według The New York Times, zatykając już zatkane ulice miasta. Według danych stanowych do 1 grudnia 2021 r. łączna liczba rejestracji samochodów osobowych w mieście wyniosła 2,2 mln z 1,9 mln w 2019 r.

Rider MTA to mniej niż połowa poziomu sprzed pandemii, ale agencja musi utrzymać ten sam poziom usług. Obsługuje nie tylko Nowy Jork, ale także przedmieścia i sąsiednie stany New Jersey i Connecticut.

Felicia Park-Rogers, dyrektor regionalnych projektów infrastrukturalnych w grupie Tri-State Transportation Campaign, powiedziała MarketWatch, że przed pandemią 38 procent przychodów MTA pochodziło od kierowców.

Wraz ze spadkiem liczby pasażerów Park-Rogers powiedział, że ma do czynienia z 20-procentowym deficytem w budżecie operacyjnym na 2021 r., a problem ten nie ogranicza się tylko do miasta.

„To usługa publiczna, której wszyscy potrzebujemy, podobnie jak straż pożarna i policja”, powiedział Park-Rogers Market Watch. „MTA stoi w obliczu poważnych niedoborów budżetowych, a to jest przerażające i problematyczne”.

W Ohio, Greater Dayton Regional Transit Authority opublikowało w poniedziałek ogłoszenie, w którym stwierdzono, że od 10 stycznia przeniesie się na sobotnie harmonogramy sześć dni w tygodniu z powodu zmniejszonej liczby pracowników z powodu COVID-19.

The neighboring Greater Cleveland Regional Transit Authority has had to reduce the frequency of trains on its rapid lines. Trains now arrive every 45 minutes to an hour instead of the normal frequency of every 15 to 30 minutes.

W Louisville w stanie Kentucky Zarząd Transportu River City prosi niepełnosprawnych pasażerów o ograniczenie jazdy autobusami. Agencja poinformowała w e-mailu, że zachęca tylko do niezbędnych podróży, ponieważ z powodu COVID-19 występuje znaczny niedobór kierowców.

Metropolitan Transit System w San Diego musiał skrócić przejazdy autobusami o około 8 procent, ponieważ nie może znaleźć wystarczającej liczby kierowców.

Mark Olson, który kieruje marketingiem agencji, powiedział Marketplace, że podobnie jak inne systemy tranzytowe w całym kraju, próbowała podnieść płace i zaoferować 1000 dolarów premii za podpisanie umowy.

„Robimy takie rzeczy, jak zatrudnianie na miejscu, gdzie ludzie mogą odbyć rozmowę kwalifikacyjną i otrzymać ofertę pracy tego samego dnia” – powiedział.

Przerwy w transporcie publicznym były problemem w wielu miastach jeszcze przed wzrostem liczby przypadków Omicron. W St. Louis brak 150 pracowników zmusił Metro Transit do ograniczenia usług autobusowych pod koniec listopada.

Massachusetts Bay Transportation Authority w Bostonie poinformowało w połowie grudnia, że ​​stoi w obliczu znacznego niedoboru pracowników, co prowadzi do opóźnień i zatłoczonych autobusów. Agencja poinformowała, że ​​działa z usługami edukacyjnymi i planuje zatrudnić ponad 300 operatorów autobusów i 100 tramwajów.

Ten artykuł został przedrukowany z China Daily.

Jeśli istnieją prawa autorskie, poinformuj nas o tym na czas, usuniemy je prawidłowo za pierwszym razem.